Пневматическая шина представляет собой упругую оболочку, предназначенную для установки на ободе колеса и заполняемую воздухом под давлением.
Наружная часть покрышки, представляющая собой массивный слой резины с рельефным рисунком на внешней поверхности, называется протектором. Протектор обеспечивает сцепление с дорогой и предохраняет каркас шины от механических повреждений.
Рельефная часть поверхности протектора, состоящая из совокупности выступов и выемок или канавок, называется рисунком протектора.

Для большинства погрузчиков используются диагональные шины (кордные слои перекрещиваются, за счет чего боковина шины прочнее, чем у радиальных шин), и лишь незначительную долю составляют шины с радиальным кордом (кордные слои параллельны друг другу).

Профиль шины - её контур в радиальной плоскости колеса. По конфигурации профиля шины бывают: обычного профиля, широкопрофильные, низкопрофильные, сверхнизкопрофильные.
Наружный диаметр (D) – диаметр наибольшего сечения шины в плоскости вращения колеса.
Посадочный диаметр (d) – диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания шины с внешней поверхностью шины.
Ширина профиля (B) – расстояние между двумя плоскостями вращения колеса, касающимися внешних поверхностей боковин шины.
Высота профиля (H) – полуразность между наружным и посадочным диаметрами шины.
Ширина профиля обода (A) – см. на рисунке.

С разработкой более прочных материалов, стало возможным уменьшение количества слоев каркаса, при этом сохранив прочность шины. Поэтому аббревиатура PR обозначает не фактическое количество слоев, а расчётное.

Условное обозначение пневматической шины.
6.50-10 10PR: 6.50 – ширина профиля в дюймах, 10 – посадочный диаметр в дюймах, 10PR – грузоподъёмность соответствует 10 слоям каркаса.
18х7-8 16PR: 18 – наружный диаметр шины в дюймах, 7 – ширина шины в дюймах, 8 – посадочный диаметр в дюймах, 16PR – грузоподъёмность соответствует 16 слоям каркаса.